公路配货操作流程和货物托运包装标准

　　公路中介配货的运行模式有点类似于房屋中介行业，这些公路配货站一方面从生产制造和贸易企业寻找货源而自己一般不直接生产货物，另一方面他们为各地的返程车辆及时寻找时间，运费，路线，吨位，和装卸等都符合要求的货物，这些配货站一般也不直接拥有车辆，这些公路配货站在整个运输过程中主要扮演中介角色-为货找车，为车配货，收取中介费用(信息费或配货费)50-200元/车，甚至是运输差价可以高达几千元/车。

　　公路配货的典型操作流程如下：。

　　(1)货主通知配货站有货要运，(2)配货站根据货物吨位，轻重，长短等特点在市场上寻找合适车辆(前四后八，半挂，9.6米，12米，14米，高栏，厢车，冷藏车等)。

　　(3)帮助厂家和司机洽谈运费等事项，谈妥事项后对司机进行身份核实(4)对司机身份核实(背景调查)的主要方法是：问司机家里或亲属电话，也可能是熟悉配货站同行的电话，然后打电话核实并目测司机证件真假，(5)司机通过审查后，如收取信息费模式则签署派车单由司机和货主直接签署合同结算运费，如果是挣取运费差价或由配货站垫付结算运费模式，则由配货站和司机签署运输合同，现在市场比较热门的零担专线运输一般是走的后一种模式。

　　(6)司机装货后进入运输途中，配货站每天和司机通话询问司机行程直到货物到达目的地，如果司机手机关机长时间联系不上，往往意味着司机骗货。

　　一些物流配货企业为了能够促成交易收取信息费，配货站既没有货也没有车，他们是靠中介费收入吃饭，这就全靠嘴皮功夫了。

　　我国多年存在的公路配货行业市场管理混乱，由于市场的因素决定了司机持有假证件，配货站和司机互相之间又不认识，因此配货站就需要对承运车辆(司机)进行背景调查。

　　托运货物的包装应符合国家标准或专业标准，没有包装标准规定的货物，应根据货物的重量，性质，运输距离等条件，按照运输需要，做好包装，保证货物安全。

　　托运人还应根据货物性质和运输要求，按照国家规定，正确制作运输标志和包装储运图示标志，零担货物应当用坚固的材料制作明显清晰的运输标志，对不易书写，拴挂运输标志的货物应使用油漆在货物上书写标志。