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海运知识

危险品的储存和运输技巧及配送功能要素

作者 乐风海运

 危险品的储存,应遵守现行国家标准《烟花爆竹劳动安全技术规程》的规定,并应分类分级专库存放。

  仓库内危险品的堆放,应符合下列规定:。

  一,危险品堆垛间应留有检查,清点,装运的通道,堆垛之间的距离不宜小于0.7m,运输通道的宽度不宜小于1.5m。

  二,成品,半成品堆垛的高度,不宜超过1.5m,成箱成品不宜超过2.5m。

  危险品的运输。

  危险品的运输,应采用带有防火罩的汽车运输,不宜采用三轮车,严禁用畜力车,翻斗车和各种挂斗车运输。

  危险品生产区运输危险品的主干道中心线,与各类建筑物的距离应符合下列规定。

  一,距A级建筑物不宜小于20m。

  二,距C级建筑物不宜小于15m。

  三,运输散露危险品的道路中心线距有明火或散发火星的地点,不应小于35m。

  危险品生产区和危险品总仓库区内汽车运输危险品的主干道纵坡,不宜大于6%,用手推车运输危险品的道路纵坡,不宜大于2%。

  备货,是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源,订货或购货,集货,进货及有关的质量检查,结算,交接等,配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货,备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。

  储存,配送中的储存有储备及暂存两种形态,配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证,这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量,配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决,另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备,由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。

  分拣及配货,是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要文持性工作,分拣及配货是完善送货,支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求,有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

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