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海运知识

海运费中箱柜费用怎么节约港口使用费

作者 乐风海运

  当箱子进港时,码头还未开放收箱,不能进港,车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去,这时就会产生落箱费。

  预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱,以便获得箱号,填写舱单或其他资料,这时候产生的费用,就叫做预提箱费。

  落箱费是当箱子要进港的时候,由于港区或是船公司的某些原因,导致港区还没有开始收箱,还没有开港,车队的人会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去所产生的费用。

  为了加速集装箱的流通,避免积压,船公司为集装箱制定了免费使用期限,在这个期限内内,货物占用集装箱可免费,超过期限,货物占用集装箱则需要支付定额费用,这就是“滞箱费”。

  装箱后,该船的集装箱还没有开港,码头不允许进港,在申请得到允许的情况下,提前进港所产生的费用。

  港口使费是运输成本的主要开销项目之一,有些船公司港口使费的支出,占总成本的1/4以上,仅次于燃油费和船舶修理费,因此,节约港口使费,是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题,一般来说,船方节约港口使费的途径可表现在以下几个方面:。

  1.船方必须了解和掌握各港各种费目的收费规则,及其费率调整情况。

  2.船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业,并做好相应的记录。

  3.正确掌握船舶进出港时间,应努力争取白天进出港口,因为各国港口领航,拖轮,系解缆等费用,在夜间,节假日都增收附加费。

  4.船舶进出港前,在可能的条件下,尽可能调平船舶的首,尾吃水,以减少船舶较大吃水,因为有些港口,如日本港口的引航费,是按船舶的总吨位和首,尾较大吃水为准。

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